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新华网:渤海弄潮舞龙头——中铁上海局四公司五年发展纪实

\r\n   悠悠海河,巍巍津渡。
\r\n   天津毗邻京畿,自古因漕运而兴起,明永乐二年十一月二十一日(1404年12月23日)正式筑城,是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。六百多年后的今天,天津已成为北方第二大城市,环渤海地区经济中心、京津冀发展战略核心,其腹地滨海新区作为中国改革开放的旗帜之一,展现出中国经济第三增长极的魅力。
\r\n   环顾浦江,遥望渤海。2012年5月,在中铁上海工程局集团战略重组布局的整体规划下,中铁上海局四公司在渤海之滨应运而生。面对无资质、无市场、无资金的“三无”局面,担负着中铁上海局拓展市场重任的四公司人,带着拓荒者的决心,追随者的耐心,奋进者的信心,从创展大厦的蜗居到新办公基地的有序建设,谱写出了一曲“从无到有、从小到大、从弱到强”的发展壮歌,让四公司的滨海梦、发展梦一点一滴照进现实。
\r\n   拓荒者之歌:十大战役硝烟起
\r\n   2012年的夏天,依托天津市滨海新区“十大战役”工程之一的红旗路互通式立交桥项目组建的四公司,还没有完成安营扎寨,就面临着红旗路项目业主多个节点的“催命符”。谁能想到2016年获得“国家优质工程”荣誉的项目当时正面临着这样的困境:在主线31联、匝道32联剩余箱梁施工任务与节点硬性目标之间的反差下,在不利的客观条件和企业重组形势下,职工和外协队伍出现思想浮动,项目资金压力空前;近三个月停工、半停工的状态使部分协作队伍认定施工难以延续,作业人员流失严重。帐中无将,手中无粮,这仗该怎么打?
\r\n   雄心壮志建南港,“十大战役”争先锋!
\r\n   在南港围海造陆而成的5平方公里的土地上,一场事关企业存亡的生产大会战在中铁上海局党委、中铁上海局的大力支持下拉开大幕。在严峻的工期压力面前,四公司党委在职工中讲形势、讲大局、讲责任,通过政治引导、思想鼓动,进一步凝聚职工队伍。通过开展劳动竞赛活动,与劳务队伍展开协商,签订工期“军令状”,对每个队伍完成每个节点的时间进行了细致布置,确保每个工点的人员、资源配置到位。为了解决资金难题,在中铁上海局的支持下,通过与业主的高层沟通,公司领导的经常沟通和项目部频繁沟通,逐步解决了部分施工所需资金,项目施工所需的各种资源准备到位。由此,项目掀起了追赶进度、按时履约的高潮。根据施工计划倒排工期,制定月计划、周计划、日计划,组织技术力量,坚持“靠前指挥,服务一线”,对工程的实施进度进行严密监督,分析可能影响工程进度的各种因素,并通过短信的方式坚持每日通报施工进度,及时与施工计划进行对比,分析原因,做到动态纠偏。以劳动竞赛活动为载体落实激励奖惩机制,使“一个月一个新主题,半个月一个新目标,一周一个突破口,一天一个大变样”的目标顺利推进。2012年,天津红旗路立交桥项目在前期生产严重滞后的情况下完成年度产值计划的127%,业主要求的节点一一实现。同时,红旗路项目也是四公司技术创新的“试炼场”,先后获得专利开发5项(其中已经获授权专利3项),企业级工法1项,发表论文5篇。这场漂亮的突围战,也让四公司人心定了,方向明了。
\r\n   筚路蓝缕,以启山林。红旗路立交桥项目的攻坚只是四公司艰辛拓荒路的缩影。饭总要吃,路总要走,如何突出重围、做好战略布局成为四公司实现长足发展的首要任务。2012年,四公司明确了融入环渤海、服务京津冀的发展定位,主攻地铁、公路和市政市场,依托红旗路立交桥项目部以现场抢市场,确立了“平稳布局、逐步提升、科学发展”的发展思路。四公司党委大力开展以“新市场、新思路、新发展”为主题的“三新”党建实践活动,进一步界定公司在全中铁上海局中的定位,在市场中的定位,在发展中的定位,明确主营业务、主攻人脉、主打区域,使四公司在蹒跚中逐步前行。
\r\n   追随者之韧:卧薪尝胆天不负
\r\n   2013年,天津的冬天格外冷。处于建设投资低谷期的天津,使刚起步的四公司不得已将目光投向远方,在吉林的冰天雪地中挣扎前行。伴随着任务量严重不足、资金紧张、企业重组等矛盾交织,在两年的时间里,四公司被同期成立的兄弟单位超过,由同行者变为追随者。
\r\n   在重重困难面前,四公司人没有放弃,中铁上海局的领导更是放在心上。石家庄地铁项目整体划入,给四公司注入了新的发展力量。“有的放矢,群策群力,精耕细作,无惧失败”的营销工作理念被提出,给屡受挫折的四公司人吃下了“定心丸”。说干就干,四公司为舞好营销“龙头”,积极构建公司主要领导对经营开发负总责,分管领导具体负责,其他领导分区域负责的营销工作领导责任体系。通过“走高层、结联盟、造网络、细耕耘”的方式,加大攻关力度,进一步深化各层关系,细致策划各环节,做到提早介入,积极参与,奋力承揽任务。认真研究市场发展形势,加大重点项目的盯控和运作力度,对有望中标的项目多措并举,打破思想禁锢,巧用游戏规则,通过市场化运作提高中标率……一件件营销基础工作被逐一抓了起来,从公司领导开始,整个营销系统“跑断了腿、磨破了嘴”,市场大门的敲门砖越来越有分量。
\r\n   经过一年多的积淀,四公司初步形成了主业突出、多点开花的经营格局,实现了由单一营销区域逐渐向天津、内蒙、河北、河南、吉林、江西和重庆7个省市延伸。铁路市场配合中铁上海局参与竞争,天津市场从边缘化打游击到连续自主拿下Z4、10号线,石家庄地铁续航2号线,包头、呼和浩特地铁有所斩获,并与泰达控股、一汽大众、中海油服等特大型企业建立了良好的公共关系,获得市政公用工程施工总承包三级资质。
\r\n   与营销工作同步成长起来的还有企业管理水平。从一个项目管理发展成为一个综合管理的公司,路很长,这里面的酸甜苦辣只有四公司人才最清楚,而九景衢铁路项目是第一场大考。这个在中铁上海局内部名号不太响亮的铁路项目却是四公司铁路人才的“黄埔军校”,也是四公司走上精细化管理之路的有力见证。九景衢铁路是四公司的第一个铁路项目,成立之初就面临没有铁路建设人才,没有铁路施工技术等重重困难。决战九景衢,领跑江西段!四公司人又一次“头脑发热”,在铸就国脉的路途上挥斥方遒,在瓷都大地上演绎着四公司人的逐梦之歌。项目部开展施工生产形势任务教育,动员力量,激发干劲,营造“天天在大干,人人在大干”的生产氛围;表彰先进,树立典型,建立积极向上的竞争和激励机制;强化管理,严肃纪律,提高对外协队伍的管理水平和项目部的盈利能力,确保业主要求的项目年度形象进度和节点目标按期实现。项目党组织扎实开展“千名党员百场讨论”“党员金点子在行动”“党员技术攻关”“党员先锋岗”等活动,为施工生产献良策、出招术、想办法,有力地打造了党建思想政治工作品牌,锻炼了党员队伍,培养了管理人才,创造了经济效益,塑造了项目形象。九景衢项目圆满完成了施工生产任务,被业主确定为全线施工观摩点。
\r\n   狭路相逢勇者胜,困难从来都是纸老虎。在“十三五”规划的开局之年,四公司主动请缨参建郑万铁路重庆段,以“剑锋所指、所向披靡”的“亮剑”精神,短短一周时间,就集结了80余名参建将士,安营布点、排兵布阵。四公司机关各部门签下保障承诺书,深入现场,指导项目开展前期各项工作,实现了全线第一个入驻、两站一室一次性通过验收、2016年底完成产值最多的目标。乘势而上,2016年底,四公司喜获京霸铁路项目参建权,这是扩展筋骨、强身健体,再塑施工能力的最佳契机,四公司也决心把京霸项目打造成京津冀的窗口项目、形象工程。
\r\n   天道酬勤,皇天不负。四公司从一个支撑项目到现在六条铁路、三个地铁项目齐头并进,从蹒跚学步到掌握了高速铁路、重载铁路、新型桥梁、复杂地质隧道、城市地铁、高速公路改扩建等建设领域施工技术,从边缘游击到逐步在铁路、城市轨道交通、市政板块实现了滚动发展,四公司领导班子和全体职工经受住了考验,知道了劲该往哪使,眼该往哪看,员工对企业发展的信心不一样了,精神风貌焕然一新,良好局面全面打开。
\r\n   奋进者之心:扬帆渤海稳放舟
\r\n   走出起步困境、冲出营销重围的四公司在整体企稳的大环境下,逐步向较快发展方向转变,一片欣欣向荣的喜人景象。但是四公司人自己清楚,基础薄、底子差的基本情况没有改变,历经三次重组,移民文化浓郁,企业文化建设的复杂性没有改变,项目南北跨度大、建设周期长,过程有效管控缺乏的现状没有改变,还远远不到停下来沾沾自喜的时候。
\r\n   奋进之力不可丢,向上之志不可弃。四公司“大营销”的格局在有条不紊的构建,如何提升企业内生动力、释放企业内在活力、让管理出效益成为四公司持续健康发展、提质增效升级的关键。一场大刀阔斧的改革创新就此展开。
\r\n   以蒙华铁路项目管理实验室活动为主抓手,按照精细化管理要求打基础、练内功。项目部根据管理实际,按施工准备阶段、实施阶段、收尾阶段制定了816项工作清单和责任矩阵,按工程类别制定了55项工作清单和责任矩阵,严格按照责任矩阵开展各项工作,并据此编写岗位责任书32份,签订143人次,实现项目职工全覆盖。将缺乏指导意义或不符合项目管理实际的制度办法废止,对内容相近的制度进行整合,修订完善公司制度办法116项,使制度办法能够切实指导项目各项工作的开展。从管理实验室活动16项课题入手注重梳理和总结项目管理经验,深入挖掘发现项目管理过程中存在的问题,对问题深入探索研究,找出解决问题的最佳方法和路径,及时记录汇编,形成本业务系统的重点课题,为推广使用做好充足准备。
\r\n   培养创新驱动能力,在石家庄地铁1号线项目机电安装过程中,针对专业多、交叉多、接口多的机电施工特点,全线率先大胆使用BIM技术,优化排布方案,在预留出充足检修操作空间的前提下,有效避免了后期管线碰撞等问题的出现,达到了既科学又美观的效果,成为项目机电安装作业制胜“法宝”。在细节上的精益求精,过程中的敢为人先,让项目部力压全线其余12家“中”字头单位,在业主组织的机电安装评比中取得3次第一、5次第二的骄人成绩,成为全市机电安装的标杆,项目部也连续3年被业主评为“先进单位”,此项BIM技术的应用荣获中国BIM技术交流会暨优秀案例作品展示会综合应用组三等奖、第二届中国建设工程BIM大赛卓越三等奖。
\r\n   变“伯乐相马”为“赛场选马”,酝酿出台《后备干部竞争性选拔实施办法》,打破以往干部选拔衡量标准宽的局限性,面向所有已签订合同的正式、外聘、劳务派遣及协作队伍的劳务人员,以公开考试、业绩考核为主要手段,并以制度文件的形式将考核的程序、方式和结果运用固化下来,激发公司内部人力资源活力,拓宽了人员晋升的通道,为培育四公司“不凭关系靠能力,不拼背景靠实力”的企业文化迈出了坚实步伐,并形成了“人人争先、优胜劣汰、良性竞争”的工作局面。2016年11月,四公司组成3个宣讲小组,利用8天时间奔赴10个重点项目开展专项宣讲和现场报名活动,160余人积极报名,奏响了四公司面向全体职工的后备干部竞争性选拔序曲。
\r\n   以建立完善指标化管理体系为基石,通过落实项目指标化管理、推行项目管理工作清单和责任矩阵,建立起以项目工资总额控制为代表的项目自主管理体系,解决项目部自主管理能力不强、机关监控项目缺乏工具的问题。通过下发《机关效能建设管理制度》,统筹技术津贴、绩效和专家补贴等收入,公开扣分结果及成果运用,拉大优秀与合格人员的收入差距,解决员工缺乏工作积极性的问题。通过出台具体管理办法,推行“扣分制”,用量化考核打破一贯的绩效考核“大锅饭”,将关键工作进行量化并设置偏离的合理区间,提高管理效率,激活项目内部管理活力,真正起到企业“司令部”的作用。
\r\n   同时,四公司始终坚持履行央企责任,积极参与天津8·12爆炸志愿服务,组织身体健康职工献血,给受灾居民送去饮料食品,组织所属大众、中海油两个项目部准备机械设备。蒙华铁路项目部抢险硫酸泄露,保护了南水北调水源地丹江口水库,修建了2条惠民路,在彰显铁肩担道义、奋勇抗险情的国家队本色的同时,也成为了与当地政府、村民相处的润滑剂,为项目后续发展创造了良好的社会条件。2016年7月暴雨突袭石家庄,石家庄地铁1号线项目部积极参与石太线抢险,圆满完成了任务,并积极参与地方抗洪救灾募捐活动,受到了北京铁路局的高度肯定。
\r\n   为者常成,行者常至。四公司承办了中铁上海局技术现场会,荣获国家优质工程1项,省部级2项,省部级QC成果1项,工法5项,申请国家专利6项;履约能力不断提升,安全质量持续稳定,责任成本管理成效显现。2016年,四公司在企业生产、营销双创历史新高的同时,企业经济效益,货币资金存量,项目现款上交率等发展质量指标,均创公司历史最好水平。在2017年的“两会”上,及时兑现项目奖励200多万元,项目间比缴款、比盈利、比业绩、比品牌渐成风气,“盈利光荣、亏损可耻”的理念深入人心。
\r\n   眺望东方,剑指渤海。实实在在的发展改革成果,让四公司人对未来的发展充满了信心。在四公司第一次党代会上,中铁上海局董事长荣树森提出了四公司要做好四个“坚持”,争创“三型”企业的要求。四公司党委挑起重任,提出了力争“一大突破”——在“十三五”末跻身中铁上海局一流企业;推进“两个转变”——企业管理思路由“人治”粗放管理向“法治”科学管理转变,企业管理行为由短期化向培养企业可持续发展能力转变;确保“三个目标”——机关人员履职水平达标、新中标项目平均毛利率提升、公司“六支人才队伍”充实;实施“四项改革”——营销模式、管理体系、创新体系、人事制度改革的目标。
\r\n   盛世华彩,蓄势长歌。前进道路上会有很多的挫折和反复。既然定下了大志,就义无反顾,既然选择了远方,就日夜兼程。今天的中铁上海局四公司,已经站在了一个新的起点上,带着跻身中铁上海工程局集团一流企业的雄心壮志,张开双臂拥抱“十三五”,步履坚实地走向新的征程。(赵晓亮  程伟炜  陈冲)

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